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货代虽苦,但也很酷!

#货代虽苦,但也很酷#?

希望这些温暖过我的故事,也能温暖你。

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是2011年,刚毕业不久,误打误撞进了货代这个行业。入行第三个月就有幸和经理去参加广交会,展会第二天,接待了一位来自智利的客户。一番攀谈之后,得知对方正好有一批家电需要从深圳运到Arica,在经理的协助下,我当场为他提供了详细报价,并确认了舱位,客户很爽快的接受了我的报价和方案,并把booking信息给到我。就这样,我做成了职业生涯中第一票业务。到目前为止,我已经与这位客户合作了整整6年,虽然其间我换了两次公司,客户依然对我一如既往的信任和支持!

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是和以往一样平淡的一天,至少在收到那份生日祝福之前,我是这么认为的。跟往常一样,和代理Skype上沟通到大半夜,接了一些新单子,处理一些老单子,完成工作已经接近零点三十分,洗洗漱漱后,正准备爬上床结束这一天,突然想起还有封邮件没回,再次打开电脑,正准备处理邮件时,收到来自Odessa客户的一封邮件,邮件是张图文并茂的贺卡,上面写着:‘Happy birthday! My closest partner in the past ten years!’,还有10张合影拼图,那是她每年来中国我们一起拍的,10张照片记录了我们10年的青春和友谊。这份友谊,来自于生意,又超越了生意,年华已走远,我们的友谊却一直在!

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天生丽质,尤其声音甜美,而且绝对是明明可以靠颜值吃饭却偏偏努力得像个拼命三娘的人。进入货代这行1年半,几乎没看见她QQ在晚上七点之前下线过,业绩从第一个月为0到后面每月10万+。或许你会说客户都偏爱和美女合作,但若她只单单靠美貌,那你就大错特错了。因为她几乎没有去拜访过客户,全是在QQ/电话/邮件交流;对于客户询价,总是报以100%的希望和热情对待;对于trouble case,她总能积极应对和处理。我作为她的订舱口,每次都被她那种快节奏和积极性压得喘不过气来,但事后又总对她报以十二分的敬佩。有一天,她突然说要辞职了,我还以为只是换家公司而已,她却把自己全部客户List发给了我,看着那足足278行的Excel和详细得包括客户出货规律以及对方脾气性格的备注,我感觉自己这几年的货代销售算是白做了…她说在斗鱼上做了快半年的兼职游戏主播,觉得自己蛮喜欢的,收入还不错,全职做的话完全可以负担得起家里弟弟和妹妹的上学开支,以及父亲的医药费。

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年我从销售转做商务,专门和船公司销售打交道。在货代商务的日常工作中,会经常和船公司销售们约约下午茶,逢年过节也会送些小礼品,增进下彼此的关系。一个偶然的机会,开始跟某船东打交道,据说和我对接的这位女销售刚从客服转岗过来,对我们这帮货代商务并没有太多好感,想约她出来坐坐,比登天还难。每次交流,全部是公事公办,冷若冰霜。记得那是2010年的初冬,下着雨,气温很低,我路过她们公司,顺便帮同事拿一份紧急的提单,恰巧在电梯里遇见了她,我头发和衣服都湿漉漉的,非常狼狈,她看到了我的囧态,对我微微一笑并把手里的咖啡递给了我…脱脂拿铁,好浓郁的味道。后来,即使没什么公事,我也会隔三差五的去给她送上一杯脱脂拿铁。2012年,我们步入了婚姻的殿堂,如今,我们有了爱的结晶,一起创业也快3年了。

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“春节前3天,跟车去工厂监装。7个框架柜装了一整天,晚上6点最后一个车才出厂。车子出厂后还一路畅通,进入上海路段后,就开始堵了起来。最开始还能缓慢前进,后面直接一停就是一小时以上。好不容易到了服务区,早已饿得前胸贴后背。加油的间隙,司机大哥说他去买点吃的。不一会儿,只见他拎了两大袋干粮回来:嚯,10桶老坛酸菜面、8瓶红牛,还有一大壶开水…我笑说你这是采购年货么?没想到,第二天我要感谢他的英明之举。当天出了服务区后,走了半小时不到,就堵在前不着村后不着店的高速路上,一动不动。直到第二天,只往前挪了20公里…于是,我们只能老坛酸菜配红牛…直到下一个晚上,我们总算挺进了外环隧道…然而,隧道内的一场追尾,又把我们堵了整整4小时…在干掉最后2桶面后,总算熬到了进港还箱。这次总算明白了一个真理:出门在外,常备老坛酸菜…

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了2个月的单子,最终总算拿下。这次不是从中国起运,而是从东非运到西非。货物是一批中国建筑企业的工程设备,由于货物比较杂,客户又对配箱和装载没有经验,因此需要我亲自去监装和押运。这是我的第一次非洲之行,这里的确如新闻中描写的那么贫穷(出了国才知道作为中国人民是多么的幸福);但这里的工人都很和善,他们干起活来都不惜力。华资工厂里的黑人大多都会英语,和他们交流起来都还算顺畅。我去的这个小城聚集着黑白黄三色人种,黄种人大多来自中国大陆,多半是从事基础设施建设和消费品买卖;白种人大多是来自欧洲,做金融和公益的要多些;黑种人多数来自周边部落的青壮年,基本都念过书,大多在华资工厂打工。经过30多天的辗转,体验了各种交通工具,跨越了整个地中海,总算把设备运到目的港,而我也从黄皮肤变成了黑皮肤…

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两家国字头的货代公司,共同竞争一批集装箱建筑模型的出口运输。由于是参展模型,对时效性要求非常高,而且参展结束后还要运回来,牵涉到的报关清关问题也不少。在国内船公司和国外代理的支持和配合下,鏖战了将近半个月,经过三轮竞标,最终被该校建筑学院敲定为承运方。随后,跟着参展团出国,对货物的吊装、运输、清关等逐个环节跟进。耗时40余天,这批货物犹如移形换影般又回到了它原来的位置。事后,听参加展会的同学说,之所以教授会选择我们的方案,主要还是因为我们做的运输方案非常细致入微,运费还比另外两家竞争对手足足便宜了50多万元…当时觉得成就感爆棚,只想吹吹口哨表达下心情…

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到一个询盘,是个从来没见过的港口名,翻墙到谷歌地图上一查,发现这压根儿就不是个港口,只能算是一个岛边小镇,而距离这个岛最近的港口也远在300海里开外。和客户几次沟通下来,感觉货盘很实,客户也是第一次出口。于是,联系各家船东和周边国家的代理,经过一周的努力,总算拿出了方案:先用驳船沿江把货驳到外高桥,再以分体吊装方式上集装箱船运到距离目的地最近的海港,然后,在当地国家找驳船把货分3批送到目的地——一片水深满足小驳船停泊的海域和一块相对平整的空地…就是这块空地,第一次成为了这个国家的码头…

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家货代叫甲壳虫,从成立开始,就专注于特种柜领域,立志要做一家有品质、有气质的货代公司。在四年来的特种柜业务经营中,他们发现,由于特种柜不像普通货柜那么标准化,客户大多时间都被浪费在询价阶段,而往往最为关键的又是询价阶段,如果在询价中没有把’货物配箱、吊装绑扎、运输规范、运力资源匹配’等因素考虑周全,得出的运价方案就难以避免’意外费用产生、不能按既定时间交货、甚至货物损毁’等问题。所以,他们继续发挥偏执狂精神,从产品设计,到程序开发、系统测试,历时328天,推出了一个特种柜网站,名字叫:出柜么。

特种柜询价,就上出柜么!酷!