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特种柜运输操作常见问题

1 、 OOG的定义?
OOG全称为OUT OF GAUGE(超尺寸集装箱),主要指装运超尺寸货物的
开顶柜和平板柜;随着设备及大型机械进出口的增长,特种柜承担了重要的运输任务。特种柜这个名词也慢慢被大家所熟悉,目前各船东都有建立特种柜产品运输团队,另外各口岸也都有以特种柜运输。
2 、 特种柜询价需要让客户提供哪些资料?
特种柜询价和普通柜询价有着非常大的区别,要根据货物具体尺寸大小和重量核算价格。客户在询价时,也可以先进行特种柜海运费查询或特种柜海运费咨询,以便更快捷地了解信息。同时询价时也要记得提供货物包装以后的特种柜尺寸,以及货物的重量,还有出货期,对于货物尺寸过大以及重量不均匀的,还要提供图片以便让船公司确定是否能承运。由于特种柜运价都是CASE BY CASE,根据货物对应的特种柜尺寸,即开顶柜尺寸或平板柜尺寸(特种框架柜尺寸),由各船公司的HEAD OFFICE批复,所以普通柜的运价不能完全反映特种柜运价,在出货前仍然需要再次确定运价。
3、 运输特种柜在操作过程中有哪些需要注意的事项?
多数人最关心的就是大件运输或大件设备运输操作过程中有什么注意事项,特种柜在操作过程中确实需要有清晰的规划和预见能力,稍有不慎就会导致巨大的亏损,如果延误了客户的交货期后果就更加严重了。 其实运输特种柜涉及到的关键几个因素无非是特种柜价格、特种柜提柜、特种柜绑扎、特种柜拖车、特种柜还柜、报关、查验等。绑扎需要有专业的团队来操作,各个码头对于绑扎的要求还有一些不同,在还柜环节的风险是最大的,经常因为一些小问题导致还不了柜,产生压车甚至延误船期;报关中涉及到货物超高超宽申请海关通道等问题也非常关键。同样超尺寸的特种柜查验也是非常特殊的,根据这些环节的复杂性,必须要有专业的团队以及强烈的预见性,不能有一点侥幸心理存在!
4 、 当货物超高时,到底是在工厂装货还是送货到仓库装货?
当货物超宽超高时,很多货代包括货主都开始考虑,到底是在工厂装货呢?还是把货物送到码头仓库来装呢?其实要从几个方面来做选择,第一,货物的高度加上柜子的底板厚度和拖车的车架高是否已经超过公路限高的标准。第二,工厂是否具备绑扎大件运输专业的经验?第三,有没有就所有这些因素咨询一个专业的特种柜团队?如果你没有十足的把握,建议你不要随便进行尝试,想当然的做法最要不得,因为不专业和侥幸心理会给你带来很无谓的困惑和经济损失,有些选择会让你造成无法弥补的麻烦。
5 、 特种柜货物运输对于路面限高的对应方案?
在进行开顶柜运输和平板柜运输(框架柜运输)的时候,经常碰到 路面都有限高,有的地段是限高5米,有的路桥限高4米5,对于路面限高有很多小的对策,由于公路运输本来是应该交由国内物流公司来做,所以在这里就简单说明;按照超高的尺寸提供几种做法,第一种超的非常少,可以选择1.4米的车架,或者在过超高位置时将轮胎的气放掉一些;第二种超的比较多,可以选择低板车,低板车有80公分高的,有60公分高的,还有更低的;第三种超的很多的,可以选择将货物直接装在低板车上,拉到码头附近的仓库或者堆场进行作业,再行还柜;总之,在模棱两可之间,请务必选择更安全的做法。
6、 面对大批量的货物清单怎么配柜?
对于一大批货物的清单,让你来选择走什么样的柜,这样的情况多数接触过特种柜货代都碰到过,头晕是必然的,因为对于海运特种柜、特种柜尺寸、特种柜绑扎等不了解、缺乏专业知识和操作经验,对于特种柜的配柜不专业的情况也包括很多货主;在些做简单介绍,面对大批量的货物清单,首先我们要从中挑出单件尺寸最大、单件重量很重的货,很多设备清单中一件货装一个40尺平板柜是很正常的;挑完这些再看有没有一些尺寸相近、重量均衡的货,进行配柜;有一个最核心的标准“少装一个算一个,特种柜尺寸能不超就尽量不要超,最大化单柜的空间和载重”,当然最终的方案还是要结合船东的意见和客户的选择来定夺,因为客户是最了解自己的货物,而船东最了解自己的运输成本。

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