甲壳虫能提供哪些港前服务?

装箱绑扎

仓库人员经过严格而专业的业务培训,理货、拆货、绑扎加固、吊机驾驶、叉车驾驶、现场督导等分工协作,能提供高效而专业的服务。

大件拖车

配备专业的重大件货物集卡车队,拥有10-90公分不等的普通低板车、气垫减震低板车、爬梯低板车、液压低板车、海关监管低板车等,所有车辆配备专业尽责的驾驶员和GPS跟踪系统。

出口通关

与A类报关行合作,提供包括一般进出口及属地报关、保税进出口、转关报关、修理物品等特殊贸易方式的出口报关服务。

货运保险

与主流货运保险公司合作,直接对接保险公司业务系统,即时出单,放心理赔,跟踪到底

OOG特种柜装箱绑扎有哪些规范?

1)货物与箱体之间有效的绑扎与加固的原则是防止OOG在起吊及航行期间货物向框架柜两侧倾覆及向两端(挡板)滑动,从而导致货物受损;

2)禁止将框架柜的挡板(Rack)一端竖立而一端放倒,两端挡板务必同时竖立或放倒;

3)货物需按重量均匀排放于框架柜的木质地板之上,切勿向一端偏重,通过绑扎及木楔防止货物向两侧倾覆及纵向滑动,对于重心较高的大件货物需降低重心;

4)货物与框架柜地板之间需垫枕木以增加摩擦系数,货物与框架柜两端挡板间需填充支撑防止纵向移动;

5)禁止货物及加固工具遮挡框架柜的四个角件(Corner Casting),即吊点;货物与框架柜挡板间至少保留30厘米间隙,否则码头机械无法起吊;

6)框架柜两侧的每一个加固点的负荷通常为5吨,应避免绑扎集中在某个加固点上;

7)绑扎用钢丝绳或尼龙绑扎带必须保持完全张紧状态,钢丝绳必须配备花兰螺丝紧固器(Turnbuckle),尼龙绑扎带必须配备防倒转棘齿式紧固器(Ratchet);

8)绑扎用钢丝绳或尼龙绑扎带与货物的边缘接触点需加护垫,护垫层应选用塑胶类材料(禁止使用纸盒类);轴、卷钢类货物穿孔钢丝绳与货物的边缘接触点需套塑胶管作为护垫(避免加固材料与货物摩擦产生火花、磨掉油漆及磨断加固材料);